โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่

 โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่

 สัมผัสเทรนด์ใหม่แห่งการขับขี่ Toyota PRIUS TRD Sportivo ที่ผสานเทคโลยีอัจฉริยะและดีไซน์อย่างลงตัว ภายนอกใหม่ โดดเด่น มีสไตล์ในทุกมุมมองกับชุดแต่ง TRD Sportivo รอบคัน
- สเกิร์ตกันชนหน้าใหม่ ดีไซน์โฉบเฉี่ยว สะกดทุกสายตา
- สเกิร์ตกันชนหลังใหม่ ดีไซน์สปอร์ต ลงตัวทุกสัดส่วน
- ล้ออัลลอยลายใหม่ แบบ Smoke Chrome คม เข้ม เร้าใจ ขนาด 16นิ้ว พร้อมยางขนาด 205/55/R16
- เท่ห์ด้วย สัญลักษณ์ "TRD Sportivo" ในด้านข้าง และ ด้านหลัง

โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่

Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 1
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ด้านหน้า
ภายในใหม่…หรูหราเต็มขั้น สไตล์สปอร์ต
- เบาะหนังสีดำใหม่… สปอร์ตหรู ตอบรับรสนิยมในตัวคุณ
- พรมปูพื้นลายพิเศษพร้อมสัญลักษณ์ TRD Sportivo … บ่งบอกเอกลักษณ์เฉพาะตัว
- ชุดเครื่องเสียงใหม่…เพลิดเพลินตลอดการเดินทางกับ เครื่องเล่น DVD/CD/MP3/WMA หน้าจอสัมผัส

โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่

Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 2
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ มุมด้านหลัง
พร้อมช่องเสียบอุปกรณ์ USB สามารถเชื่อมต่อ Smart Phone และรองรับบริการพิเศษจาก Toyota Smart G-BOOK

 โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่

Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 8
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ คอนโซล
โดดเด่นด้วยสีภายนอก 3 สี…White Pearl Crystal** / Attitude Black Mica / Red Mica Metallic
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 3
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ไฟหน้า
ราคา Toyota PRIUS TRD Sportivo 1,269,000 บาท (**สำหรับสี White Pearl Crystal ราคาเพิ่มอีก 10,000บาท)
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 4
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ท้ายรถ
สัมผัส PRIUS TRD Sportivo ใหม่ วันนี้ ที่โชว์รูมผู้แทนจำหน่ายโตโยต้า 352 แห่ง ทั่วประเทศ

โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 5
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ด้านข้าง
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 6
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ล้อแม็กซ์
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ รูปที่ 7
Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ ภายใน
-------------------------------------
โตโยต้า พีอุส Toyota PRIUS TRD Sportivo ใหม่ mthai.com

เผยต้นกำลังใหม่ Chevrolet Corvette จัด 449 แรงม้า ใน V8

เผยต้นกำลังใหม่  Chevrolet Corvette จัด 449 แรงม้า ใน V8

 กำลังจะออกมาเปิดเผยตัวตนอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับรถยนต์ สปอร์ตชั้นนำรุ่นใหม่ของค่ายรถยนต์โบว์ไทน์ ที่มีกำหนดการในการเปิดตัวช่วงปีหน้าอย่างเป็นทางการในงาน  Detroit Auto Show 2013 และล่าสุดมันก็มีรายละเอียดเพิ่มเติม โดยเฉพาะในเรื่องของขุมพลังที่พัฒนาขึ้นมาใหม่

                ด้วยความเป็นรถยนต์ที่ทรงสมรรถนะสุง ทำให้  Chevrolet ต้องมุ่งมั่นในการพัฒนารถยนต์สปอร์ตรุ่นใหม่อย่าเป็นทางการ และในครั้งนี้  Chevrolet Corvette  จะกลับมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่ใช้ชื่อรหัสว่า  LT 1 โดยเบื้องต้นมีการเปิดเผยว่ามันจะมีกำลังสูงสุดถึง 449 แรงม้า จากโรงงาน และให้กำลังแรงบิดสูงสุดถึง 610 นิวตันเมตร สามารถทำสถิติ 0-100 ก.ม./ช.ม. ได้ในเวลาต่ำกว่า 4 วินาที แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดอื่นๆออกมาอย่างเป็นทางการ

Chevrolet Corvette Engine
New Chevrolet Corvette Engine

                นาย แซม ไวน์ การ์เนอร์ รองประธานฝ่ายวิศวกรรมเครื่องยนต์สากลของ Chevrolet เปิด เผยว่า รถยนต์  corvette  รุ่นใหม่ จะแสดงความแตกต่างในตลอดประวัติศาสตร์ที่ยาวนานถึง 60 ปีของรถยนต์รุ่นนี้ ด้วยการยกระดับไปสู่ การพัฒนาเครื่องยนต์บล็อกเล็กให้ทรงพลังมากยิ่งขึ้น แล้วมันจะเป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่สุดตลอดการ
                เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้นับเป็นครั้งแรกที่มีการพัฒนาต้นกำลังแบบ  V8 ในยุคใหม่ โดยเครื่องยนต์ใหม่นี้มาพร้อมระบบจ่ายน้ำมันแบบฉีดตรงหรือ  Direct injection  โดยนอกจากการจ่ายน้ำมันที่เป็นเอกสิทธิ์ล่าสุดของ  Chevrolet  แล้ว ยังมีระบบจัดการการจ่ายน้ำมันใหม่ล่าสุด ที่สามารถปรับเครื่องยนต์แบบ 8 สุบ ให้ทำงานแบบ 4 สูบได้ และเมื่อต้องการอัตราเร่ง มันก็สามารถกลับมาทำงานได้เหมือนเดิม ขึ้นอยู่กับสภาพในการขับขี่
                ด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดนี้   Chevrolet เปิดเผยว่า Chevrolet Corvette ใหม่ จะให้ความประหยัดน้ำมันสูงสุดมากถึง 31.8 ไมล์ต่อแกลลอน หรือประมาณ 13.3 กิโลเมตร/ลิตร
                ทั้งนี้แม้จะยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป้นทางการ แต่ สื่อในอังกฤษ Auto Express เชื่อว่ เจ้าสปอร์ตกล้ามโตรุ่นใหม่ของ เชฟวี่ จะมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ราวๆ 55,000 ปอนด์ และแน่นอนว่ มันต้องมีเวอรืชั่นเปิดประทุนตามออกมาในราคาราวๆ 62,000 ปอนด์ ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่ถูกมาก เมื่อเทียบว่ารถรสปอร์ตรุ่นนี้ต้องแข่งกับ รุ่นน้อง  Jaguar   F- Type  ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตร  V6

  จาก sanook.com

อินเตอร์คูลเลอร์ เอาไว้ทำอะไรครับ คืออะไร ติดตั้งได้ที่ไหน?

อินเตอร์คูลเลอร์ เอาไว้ทำอะไรครับ คืออะไร ติดตั้งได้ที่ไหน?

ในปัจจุบันนี้ หลายๆค่ายรถยนต์ก็ได้มีการโฆษณารถตัวเองว่า มีแรงเยอะ เพราะติดตั้งเทอร์โบ ตัวแรงๆไว้ให้เรียบร้อย แถมมาพร้อมกับ อินเตอร์คูลเลอร์ แล้วอินเตอร์คูลเลอร์
เป็นส่วนจำเป็นสำหรับทำให้รถแรงขึ้นขนาดนั้นเลยหรือ และทำไมมันถึงมีส่วนทำให้เครื่องแรงขึ้น แล้วที่มีอยู่แล้วสมควรเปลี่ยนใหม่หรือไม่ เอาแบบใหญ่ไปเลยดีไหม ใจเย็นครับเรามารู้จัก
รูปแบบและหน้าที่การทำงานของมันก่อนดีกว่า ก่อนที่ท่านทั้งหลายจะต้องเสียใจกับการเสียตังไปเยอะแล้วไม่ได้ดั่งใจ เพราะว่าบางครั้งการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่เกินกำลังเครื่องนั้นก็ส่งผลเสียเหมือนกัน ไม่ได้แรงอย่างที่คิด เหมือนที่ผู้รู้หลายๆท่านจะบอกว่าต้องรอรอบ ฯลฯ

อินเตอร์คูลเลอร์( INTER COOLER ) หรือหลายๆท่านรู้จักกันในชื่อ อัฟเตอร์คูลเลอร์ ( AFTER COOLER ) ทั้งอินเตอร์คูลเลอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นหนึ่งในฮีทเอ็กเชนเจอร์ HEAT EXCHANGER แปลว่า ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ส่วนใหญ่สำหรับงาน อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ แล้วก็จะเป็นวัสดุอลูมิเนียมล้วนๆ หน้าที่ของ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ คือ ระบายความร้อนของไอดีที่ถูกอัดมาจาก เทอร์โบชารจ์เจอร์ซึ่งมีความร้อนสูงให้เย็นตัวลง อากาศที่มีความร้อนสูงตามหลักฟิสิกส์ จะมีมวลอากาศน้อยความหนาแน่นต่ำ นั่นหมายความง่ายๆคืออากาสที่เข้าไปในเครื่องมีปริมาณน้อยกว่าที่มันควรจะเป็น ซึ่ง อากาศที่เย็นมวลอากาศจะมากความหนาแน่นสูงกว่า สังเกตุจากเวลาอากาศเย็นๆรถจะวิ่งดีขึ้น เจ้าอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ นี่แหละจะคอยช่วยระบายความร้อน ของไอดีที่มีอุณหภูมิสูงให้ลดลงมวลไอดี ซึ่งจะทำให้อากาจะมีความหนาแน่นมากขึ้น จึงทำให้มีปริมาณอากาศเข้าเครื่องมากขึ้น การเผาไหม้ดีขึ้น เครื่องยนต์มีพลังมากขึ้น แรงขึ้น


ทฎษฎี เกี่ยวกับ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

 อากาศที่ถูกอัดจากเทอร์โบจะมีความร้อนสูง เนื่องมาจากโมเลกุลของอากาศผ่านการเสียดสี กับกังหันเทอร์โบด้วยความเร็วสูงเมื่ออัดเข้าสู่ท่อไอดีแรงดันของอากาศจะทำ ให้โมเลกุล
เกิดการกระทบกันอีกความร้อนจะเพิ่มสูงมาก จากอุณหภูมิปกติ 35 – 45 องศาจะสูงขึ้นเป็น 90 – 120 องศา และทุกๆ 1องศาของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น จะมีผลทำให้อุณหภูมิไอเสีย
เพิ่มขึ้นอีก 3 องศา ( ลองคำนวณดูครับว่าน่ากลัวขนาดไหน ) ดังนั้นอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ จะทำหน้าที่ลดความร้อนไอดีให้กลับมาที่อุณหภูมิปกติ ใน อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ที่ดีน่าจะลดความร้อนให้กลับมาอยู่ที่ 20- 50 องศา การลดความร้อนที่ดีขึ้นอยู่กับ การเลือกใช้ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ และคุณภาพของอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ที่นำมาติดตั้ง และที่สำคัญอีกอย่างคือขนาดของอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ที่เหมาะสมกับตัวเครื่องด้วย


ชนิดของอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ มี 2 แบบคือ

1. อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ แบบแลกเปลี่ยนถ่ายเทความร้อนด้วยน้ำ จะอาศัยน้ำหล่อเย็นจากตัว หม้อน้ำ เครื่องยนต์ หรือมี หม้อน้ำ แยกโดยมีปั้มน้ำทำหน้าที่ปั้มน้ำจากหม้อหล่อเย็นมาระบายความ ร้อนที่ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ แบบนี้เหมาะกับประเทศเมืองหนาวที่ไม่ต้องการให้อุณหภูมิการเผาไหม้ เย็นเท่าไหร่ และในรถแข่งขันระยะสั้นที่ใช้วิธีเอาน้ำเย็นหรือน้ำแข็งใส่ถังไว้แล้วนำ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ แช่ไปเลย เพื่อได้อุญหภูมิอากาศต่ำที่สุดพร้อมกับได้ปริมาณอากาศหนาแน่นมากที่สุดเท่าที่ทำได้

2. อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ คืออาศัยอากาศที่ผ่านมาปะทะตัว อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ เพื่อระบายความร้อน เหมาะกับเมืองร้อนที่ต้องการอุณหภูมิต่ำเช่นเมืองไทยเรานี่เอง


อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์
อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ CPS


การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์

 แบบระบายความร้อนด้วยน้ำส่วนใหญ่แล้วอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ จะติดตั้งติดกับตัวเครื่องยนต์ และติดตั้งหม้อหล่อเย็น
ไว้ ด้านหน้ารถเพื่อใช้อากาศระบายความร้อน แบบนี้มีผลดีครับเพราะท่อไอดีมีขนาดสั้น บูชจะมาไวลดอาการเทอร์โบแร็ค แบบระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ จะติดตั้งด้านหน้ารถ หรือ ติดกับเครื่องยนต์ แล้วเจาะฝากระโปรงรถให้เกิดช่องรับลม แบบนี้ไม่ต้องดูแลมาก เหมาะกับเมืองร้อน ต้องติดตั้งให้อากาศสามารถมาปะทะ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ได้ง่าย มีสิ่งกีดขวางน้อยที่สุด และต้องไม่ไปกีดขวางการระบายความร้อนของ หม้อน้ำ และรังผึ้งแอร์ จนทำให้ความร้อนเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้น และแบบอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ที่ติดตั้งบนฝากระโปรงส่วนใหญ่จะ มีช่องดักอากาศ ( SCOOP ) แบบนี้มีผลดีเพราะติดตั้งง่าย ท่อไอดีสั้นบูชมาไว แต่การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ต้องคำนึงถึงรูปแบบอากาศพลศาสตร์ของรถแต่ละรุ่นด้วยเพราะรถ ส่วนใหญ่แล้ว
จะออกแบบให้อากาศที่ชนฝากระโปรงหน้าขึ้นข้ามหลังคาไปเลย เพื่อลดฝุ่น หิน ดิน และแมลงมาชนกระจกหน้ารถ มีโอกาสที่ลมจะไม่เข้าสคูปเลยก็เป็นไปได้


การเลือกซื้ออินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ 

 อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ที่ขายๆกันมีให้เลือกอยู่มากมายหลายยี่ห้อ
หลายแบบโดยมี 2 แบบใหญ่ๆ คือแบบ ท่อเชื่อม
( WELDED OR EXTRUDED TUBE )แบบนี้จะมีโครงสร้าง
โดยใช้ท่ออลูมิเนียมมาเสียบกับจานซึ่งเป็นจานปั้มขึ้นรูปมา ซึ่งก็แบ่งออกเป็นสองกลุ่มคือพวกที่เน้นน้ำหนักอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ที่เบา อย่างเช่นของ 1G , 7M ,
1J , 4D56 จะมีลักษณะเป็นหลอดบางน้ำหนักเบา
การระบายความร้อนดี แต่รับเเรงดันได้สูงมาก
เกิดการแตกได้ง่าย

ส่วนอีกแป๊ปฉีดอีกแบบหนึ่งคือ เน้นความแข็งแรงของตัวแป๊ปที่อากาสจะวิ่งผ่าน จะเป็นแป๊ปที่หนากว่ายี่ห้อด้านบนนี้ อย่างเช่นอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ของ

CPS จะมีลักษณะเป็นหลอดที่หนากว่า แต่น้ำหนักจะมากกว่านิดหน่อย พร้อมกับมีก้านด้านในเพื่อช่วยซับความร้อน พร้อมทั้งมีรู่นที่เป็นลักษณะพิเศษเฉพาะของเขาคือ เป็นแป๊ปหัวแหลมหนึ่งข้างเอาไว้ตัดลมให้วิ่งผ่านฟินทำให้อากาศผ่านได้ดีขึ้น ไม่มีการตีกลับของลมซึ่งช่วยให้ระบายความร้อนได้ดี ขนาดอยู่ที่ 3 นิ้ว ส่วนขนาดอื่นๆเช่น 50mm หรือ 2 นิ้วก็จะเป็นแป๊ปแบบโค้งทั้งสองด้านเพื่อช่วยรับแรงดันภายในได้ดีขึ้น หมดปัญหาเรื่องแตกตามตะเข็บแบบ ( BAR AND PLATE )

 อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์แบบโครงสร้าง( BAR AND PLATE )ทำขึ้นจากการนำหลอดอลูมิเนียม มาเชื่อมติดกับโครงสร้างโดยใช้แผ่นอลูมิเนียม พวกนี้จะมีขนาดใหญ่น้ำหนักมาก แต่ความแข็งแรงน้อย ระบายความร้อนดี แต่รับแรงบูชได้ไม่มาก และชอบมีปัญหาคือชอบแตกตามตะเข็บ เพราะเป็นลักษณะการนำแผ่นอลูมิเนียนมาวางซ้อนๆกัน ดังนั้นเมื่อมีการรับแรงดันที่เยอะและต่อเนื่อง การแตกตามรอยตะเข็บ หรือรอยต่อต่างๆนั้น เกิดขึ้นได้ง่าย และยากที่จะป้องกันหรือแก้ไข คุณสมบัติการระบายความร้อน ขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุที่ใช้ในแต่ละยี่ห้อ เช่น

ARC เป็นอินเตอร์ที่ทำขึ้นโดยใช้แผ่นอลูมิเนียมพับเชื่อมติดกับแท่งอะลูมิเนียมภายในท่อระบายอากาศ
จะมีครีบช่วยระบายอากาศรูปสามเหลี่ยม หลอดอากาศมีขนาดใหญ่ภายนอกทำเป็นมุมสามเหลี่ยม
เพื่อให้อากาศไหลได้เร็วขึ้น

HKS เป็นอินเตอร์ออกแบบเป็นแบบท่อเชื่อมกับท่อด้วยตัวเอง
ไม่มีแผ่นอะลูมิเนียมมาทำหน้าที่ยึด ภายในท่ออากาศเป็นทรงเหลี่ยมตรงๆ ภายนอกหลอดอากาศ
เป็นแบบเหลี่ยมแต่มีเอกลักษณ์ที่ครีบระบายความร้อนมีเยอะมากๆสามารถระบายความร้อนได้ดี

TURST เป็นท่อรับอากาศจะมีขนาดเล็กและแบนแต่จะมีท่อรับอากาศมากกว่า ทำให้ไอดีไหลผ่าน
ได้รวดเร็วกว่า ภายนอกท่อรับอากาศมีลักษณะมนๆ มีขนาดหนากว่าการระบายความร้อนดี

BLITZ เป็นท่อรับอากาศเชื่อมกับแผ่นอะลูมิเนียมภายนอกดูเหมือนทั่วๆไปแต่ภายใน
หลอดอากาศมีครีบ ที่เป็นเอกลักษณ์ คือ ช่วงทางเข้าจะเป็นแบบครีบธรรมดา
พอถึงช่วงกลางจะเป็นครีบซ้อนกันสองชั้น และพอถึงทางออกจะเป็นแบบธรรมดา
ช่วยในการถ่ายเทความร้อนได้ดี

APEX เป็นลักษณะทั่วไปเอกลักษณ์คือภายนอกท่อรับอากาศภายนอกเป็นมุมเฉียง
เป็นลักษณะห่างๆ ช่วยให้อากาศไหลมาระบายความร้อนได้รวดเร็วขึ้น


ข้อดีของการมีอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ ติดตั้งไว้

 ช่วยระบายความร้อนให้กับไอดี ให้มีอุณหภูมิลดลง แรงม้าสูงขึ้นลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์
และไอเสีย เทอร์โบทนทานขึ้น ลดอาการน็อคในการสันดาปเนื่องมาจากการชิงจุดระเบิด


ข้อควรระวังเกี่ยวกับ อินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์

การติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ และ อาฟเตอร์คูลเลอร์ต้องอยู่ในจุดที่รับลมมาระบายความร้อนได้ดีที่สุด ถ้าอยู่ในจุดที่ไม่ดีจะมีผลกลับกัน ทำให้ความร้อนไอดีสูงขึ้นกลายเป็นอินเตอร์ฮีทเตอร์ได้ ต้องไม่ไปบังการระบายความร้อนของ หม้อน้ำ อาจทำให้ความร้อนขึ้น ท่อยางและเหล็กรัดควรใช้อย่างดีที่ออกแบบมาเพื่อท่อเทอร์โบ ที่ต้องทนแรงดันและความร้อน เพราะถ้ามีการรั่วอาจทำให้ หรือรถจะวิ่งไม่ออก
เครื่องสะดุด ถ้าแตกอาจทำให้ เครื่องดับ สตาร์ทไม่ติด

บทความดีๆ จาก
rz-racingzone.com

หม้อน้ำ ออยล์คูลเลอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ set

เป็นงานประกอบรวม ของหม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ และออยล์คูลเลอร์

โดยที่ลูกค้าได้นำตัวหม้อน้ำเก่ามาให้ทางบริษัทเปลี่ยนรังผึ้งหม้อน้ำให้

แล้วสั่ง อินเตอร์คูลเลอร์ กับ ออยล์คูลเลอร์ ของทางบริษัทชลประสิทธิ์

ติดตั้งไว้ด้านหน้าของหม้อน้ำอีกทีดังที่เห็นในภาพด้านล่างนี้ เป็นงานประกอบหลังจากผลิต ทั้งตัวหม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ และ ออยล์คูลเลอร์ แล้วเรียบร้อย


หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS
หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS

หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS
หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS

หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS
หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS

อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS
หม้อน้ำ อินเตอร์คูลเลอร์ ออยล์คูลเลอร์ - CPS






โดย บริษัท ชลประสิทธิ์ กรุ๊ป จำกัด
http://www.ccrthailand.com
http://www.chonprasitgroup.com

หม้อน้ำสั่งทำขนาดใหญ่

หม้อน้ำใหญ่


เป็นหม้อน้ำขนาดใหญ่ ซึ่งสั่งทำไว้สำหรับติดตั้งกับเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ เป็นหม้อน้ำสั่งทำเฉพาะใช้เวลาผลิต+ประกอบประมาณ 1 เดือน ใบที่เห็นนี้สูงประมาณ 2 เมตรกว่าๆ

ด้านล่างเป็นภาพการนำหม้อน้ำใหญ่ใบนี้ขึ้นรถ เพื่อนำไปส่งยังบริษัทปลายทางของลูกค้า

Big Radiator
Big Radiator - CPS

ยกหม้อน้ำใบใหญ่ขึ้นรถ
ยกหม้อน้ำใบใหญ่ขึ้นรถ - CPS

หม้อน้ำขนาดใหญ่ - CPS
หม้อน้ำขนาดใหญ่ - CPS

หม้อน้ำเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ - CPS
หม้อน้ำเครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่ - CPS

หม้อน้ำเครื่องเจน - CPS
หม้อน้ำเครื่องเจน - CPS

หม้อน้ำใบใหญ่ - CPS
หม้อน้ำใบใหญ่ - CPS

หม้อน้ำใหญ่ - CPS
หม้อน้ำใหญ่ - CPS



เผื่อท่านใดสนใจติดต่อสอบถามได้ที่ 038 272 646

บริษัท ชลประสิทธิ์ กรุ๊ป จำกัด
http://www.ccrthailand.com
http://www.chonprasitgroup.com

หม้อน้ำเก่ามือสอง กับ หม้อน้ำสั่งทำตามโรงงานหม้อน้ำ อันไหนดีกว่ากัน

ถ้าหม้อน้ำของคุณเกิดรูรั่วจำนวนมาก จนทำให้ความร้อนของรถขึ้นสูงและน้ำในหม้อน้ำแห้งอยู่บ่อยๆ คงต้องถึงเวลาแล้วที่จะต้องเปลี่ยนหม้อน้ำใบใหม่สักที แล้วถ้าคุณมีงบประมาณที่จำกัดแล้วด้วย จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องดูว่าเราจะซื้อหม้อน้ำจากร้านขายหม้อน้ำเก่ามือสอง หรือ จะสั่งหม้อน้ำจากโรงงานหม้อน้ำทั่วๆไป อันไหนจะดีกว่ากัน?

เป็นอันรู้กันอยู่แล้ว่าการซื้อหม้อน้ำใหม่จากศูนย์นั้นคงแพงมากอยู่แล้ว นอกจากว่ารถของคุณเป็นรถสปอร์ท หรือ เป็นรถหรู ที่ยากจะหาหม้อน้ำทั่วๆไปได้ อันนี้ก็คงต้องเข้าศูนย์ โดนฟันตามระเบียบ เพราะคงทำใจได้ยากถ้าจะไปสั่งหม้อน้ำตามร้านหม้อน้ำทั่วไป หรือ จะหาซื้อหม้อน้ำมือสองก็คงจะหายากน่าดู หรือ ถ้าสั่งทำหม้อน้ำ ราคาก็คงจะใกล้เคียงกับตัวหม้อน้ำใหม่จากศูนย์อยู่ดี
ปัญหาของการซื้อหม้อน้ำมือสอง คือคุณไม่รู้เลยว่าสภาพหม้อน้ำนั้นจะเป็นยังไง เคยเจออะไรมาบ้าง ก่อนมาเป็นหม้อน้ำมือสอง อีกหนึ่งอย่างคือ รูปร่างภายนอกก็คงจะเป็นตัวยืนยันไม่ได้เช่นกันว่ามันยังดีหรือไม่ดี และคุณก็ไม่มีโอกาสที่จะทำการทดสอบแรงดันด้วย ดังนี้แล้ว คุณจะทำยังไง?

แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องซื้อหม้อน้ำเก่า หรือหม้อน้ำมือสอง ก็ต้องให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบดูสภาพโดยรวมแล้ว นั่นหมายความว่าคุณต้องดูทั้งด้านนอกที่มองเห็นได้ และพยายามหาดูด้านใน ดูว่ามีร่องรอยหม้อน้ำผุ หรือเกิดสนิมหรือไม่ และตรวจดูความเสียหายของตัวปากหม้อน้ำและ ซอยของหม้อน้ำ
ในการที่จะดูด้านในหม้อน้ำได้ ก็ด้วยการใช้ไฟฉายช่วยส่องดู พร้อมกับอุปกรณ์สำหรับเขี่ยดู จะได้มองเห็นด้านในหม้อน้ำได้ชัดเจนว่ามีความสกปรกขนาดไหนภายใน เพื่อจะได้รู้ว่าตัวหม้อน้ำนั้นได้รับการดูแลมาอย่างดีหรือเปล่า

ดูข้อต่อต่างๆ ด้วย เช่นตัวท่อเข้าออกจากหม้อน้ำ ซึ่งจะเป็นอีกตัวที่จะทำให้ท่านรู้ได้ว่าหม้อน้ำลูกนั้นๆ ได้ถูกดูแลมาอย่างดีหรือไม่ โดยที่ถ้ามันไม่ไหวแล้ว ตัวท่อหม้อน้ำจะมีสนิมขึ้นหรือเกิดการกร่อน
ดูว่าเคยมีการซ่อมแบบเร็วมาแล้วหรือไม่ โดยดูว่ามีร่องรอยของ อีพลอกซี่ ที่ใช้สำหรับอุดรูรั่วต่างๆแบบชั่วคราวหรือไม่ ถ้ามีก็ควรหลีกเลี่ยงเลย เพราะซื้อไปเสียใจแน่นอน

ถ้ามันเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียม ก็ให้ตรวจดูการกัดกร่อน และดู epoxy และ ดูรอยต่อ หรือ ท่อหม้อน้ำ ส่วนต่างๆ หม้อน้ำอลูมิเนียมต้องใช้น้ำยากันสนิมแบบพิเศษ เพราะถ้าไม่ใช้แล้วนั้นจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงมาก และเกิดการรั่วซืมได้ง่าย เพราะหม้อน้ำอลูมิเนียมมีตัวเนื้อที่บาง และกัดกร่อนง่าย อีกประการคือหม้อน้ำอลูมิเนียมที่ติดกับหัวก้นที่เป็นพลาสติกสีดำๆ นั้นหมายความว่ามันไม่ได้ติดกันสนิท ดังนั้นเวลาซ่อมด้วยการใช้ epoxy ซีเมนต์ จะทำให้เกิดปัญหาตามมามากมาย ดังนั้นตรวจดูให้ดี

ส่วนอีกตัวเลือกนั้นคือการสั่งหม้อน้ำจากโรงงานที่ขายหม้อน้ำให้กับตลาดงานซ่อมหม้อน้ำทั่วๆไป ซึ่งก็จะได้หม้อน้ำที่มีคุณภาพสูง บางครั้งสูงกว่าหม้อน้ำที่ติดมากับรถด้วยซ้ำ ส่วนราคาก็ถูกกว่าราคาศูนย์มาก
หม้อน้ำตามสั่งส่วนใหญ่แล้วจะมีขนาดและรูปร่างเหมือนกับหม้อน้ำศูนย์ เพียงแต่สำหรับประเทศไทยเรานั้นจะทำเป็นหม้อน้ำทองแดง ก็มี หม้อน้ำอลูมิเนียม ก็มี มากไปกว่านั้นยังสามารถเลือกได้ว่าจะเอาหม้อน้ำกี่แถว ถ้าหม้อน้ำที่ติดรถมานั้นหนาประมาณ 2" แต่เนื้อที่หน้ารถยังพอดี ก็เพิ่มให้เป็น 3" ก็ทำได้ ด้วยการเพิ่มจำนวนแถวของหม้อน้ำไป ก็จะได้ความจุหม้อน้ำมากขึ้นและระบายความร้อนได้ดีขึ้นด้วย

บริษัท ชลประสิทธิ์ กรุ๊ป จำกัด เป็นหนึ่งในบริษัทหม้อน้ำในประเทศไทย ที่ผลิตทั้งหม้อน้ำอลูมิเนียมและหม้อน้ำทองเหลือง หม้อน้ำทองแดง และมีตัวแทนจำหน่ายอยู่ทั่วทุกภูมิภาคของประเทศไทย ซึ่งทุกท่านสามารถนำรถของท่านไปซ่อมตามร้านหม้อน้ำ แล้วถามหาหม้อน้ำ CPS (chonprasit=ชลประสิทธิ์) ด้วยว่ายี่ห้อ CPS นี้อยู่ในวงการหม้อน้ำมากว่า 50 ปี เป็นที่ยอมรับโดยทั่วกันว่าเป็นหม้อน้ำคุณภาพสูง ใช้งานได้นานมากๆ ระบายความร้อนได้ดี จัดส่งได้รวดเร็ว และผลิตหม้อน้ำโดยขบวนการผลิตที่ระเอียดทุกขั้นตอน ด้วยทีมงานที่มากด้วยประสบการณ์

ถ้าคุณไม่สามารถเลือกได้ว่าจะใช้หม้อน้ำเก่าหรือหม้อน้ำสั่งทำ และต้องใช้หม้อน้ำเก่า ก็ขอให้ท่านตรวจสอบให้ดีๆ และสำหรับผู้ที่พร้อมจะลองก็ขอให้ลองซื้อหม้อน้ำสั่งทำดูได้

ชลประสิทธิ์ หม้อน้ำ

ฮอนด้าเตรียมเปิดรถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นใหม่เร็วๆนี้

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เดินหน้าตอกย้ำความมุ่งมั่นในการนำเสนอยนตรกรรมเพื่อตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ พร้อมสนับสนุนนโยบายรถยนต์คันแรกของรัฐบาล โดยปัจจุบันฮอนด้ามีรถยนต์ 5 รุ่น ที่ได้รับการอนุมัติให้เข้าร่วมโครงการรถยนต์คันแรกของกรมสรรพสามิต กระทรวงการคลัง ประกอบด้วย รถยนต์ฮอนด้ารุ่นบริโอ้  แจ๊ซ  แจ๊ซไฮบริด  ซิตี้  และ ซิตี้ ซีเอ็นจี  ซึ่งลูกค้าที่สนใจสามารถจองเพื่อขอรับสิทธิ์ได้ภายใน 31 ธันวาคม ศกนี้
ฮอนด้าเตรียมเปิดรถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นใหม่เร็วๆนี้  รูปที่ 1
ฮอนด้าเตรียมสร้างประวัติศาสตร์ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอีกครั้งเร็วๆนี้ ด้วยการเตรียมการเปิดตัวรถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นใหม่ล่าสุด รถยนต์รุ่นใหม่จะมีขนาดเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว 90 แรงม้า ดี ไซน์ โดดเด่นล้ำสมัยทั้งภายนอกและภายใน พื้นที่ห้องโดยสารสะดวกสบายกว้างขวาง พร้อมพื้นที่ห้องสัมภาระด้านหลังที่สามารถบรรจุถุงกอล์ฟได้ถึง 2 ใบ  ครบครันด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัย ด้วยระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS ในทุกเกรด เพื่อเป็นอีกหนึ่งทางเลือกสำหรับลูกค้ารถยนต์คันแรกใน ไตรมาส 4 ก่อนปิดโครงการ เมื่อเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่นี้แล้วจะส่งผลให้ฮอนด้ามีรถยนต์ที่เข้าร่วม โครงการรถยนต์คันแรกถึง 6 รุ่น สำหรับลูกค้าที่สนใจข้อมูลของรถยนต์รุ่นใหม่นี้สอบถามเพิ่มเติมได้ที่โชว์ รูมฮอนด้าทั่วประเทศ ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป
รายละเอียดรถยนต์ฮอนด้าที่เข้าร่วมโครงการรถยนต์คันแรก และเงินคืนภาษี (ข้อมูลเฉพาะ 5 รุ่นปัจจุบัน)
ฮอนด้าเตรียมเปิดรถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นใหม่เร็วๆนี้  รูปที่ 2
ลูกค้าที่สนใจข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อได้ที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ หรือที่  http://www.honda.co.th/firstcar
-------------------------------------
ฮอนด้าเตรียมเปิดรถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นใหม่เร็วๆนี้  รูปที่ 3รูป Honda Brio Sedan ในต่างประเทศ ที่คาดการณ์ว่าจะเปิดตัวในเมืองไทย

ข้อมูลดีๆ มาฝากพี่ๆ mthai.com