แอร์รถมีกลิ่นแปลกๆ มีควันออกมา แอร์ไม่ค่อยเย็น เป็นอะไร แก้ยังไง

อาการแอร์รถมีกลิ่นแปลกๆ มีควันออกมา แอร์ไม่ค่อยเย็น น่าจะเป็นอะไร แก้ยังไง

แอร์รถมีกลิ่นแปลกๆ มีควันออกมา แอร์ไม่ค่อยเย็น เป็นอะไร แก้ยังไง
แอร์รถมีกลิ่นแปลกๆ มีควันออกมา แอร์ไม่ค่อยเย็น เป็นอะไร แก้ยังไง



มีกลิ่นแปลกๆออกมาจากแอร์ เป็นอะไร แก้ยังไง

สำหรับสิ่งแรกคือกลิ่นที่ออกมาจากแอร์ ถ้าปรกติเราขึ้นรถ กลิ่นที่เรามักจะได้กลิ่นตอนสตาร์ทเครื่องและเปิดแอร์ ส่วนใหญ่แล้วก็จะเป็นแค่กลิ่น ชื้นๆ ซึ่งนั่นไม่ใช่เรื่องแปลก เพราะรถที่ใช้ไปแล้วสักพัก ทุกครั้งที่เราหยุดรถ เรามักจะดับเครื่องเลย จำทำให้ความชื้นที่เกิดขึ้นจากความชื้นภายในห้องโดยสารไปเกาะอยู่ตรงคอยล์เย็น ที่ด้านในคอยล์มีน้ำยาแอร์ ซึ่งมีอุญหภูมิ ต่ำมาก วิ่งอยู่ภายใน แล้วเกิดเป็นไอน้ำเกาะอยู่ตามแผงคอยล์เย็น ซึ่งเมื่อจอดรถไว้นาน รวมถึงมีฝุ่นละอองมาติดตามหน้าแผง ก็จะทำให้เกิดกลิ่นชื้นๆ ได้ ซึ่งเพียงแค่เปิดแอร์แรงๆ สักพักกลิ่นก็จะหายไป หรือดีขึ้น แต่สำหรับกลิ่นแปลกๆ ที่ว่านี้ มันจะแตกต่างจากกลิ่นชื้น ซึ่งมันจะได้กลิ่นเหมือนน้ำยาแอร์ ออกมาจากช่องแอร์ ซึ่งสันนิฐานเบื้องต้นได้ก่อนเลยว่า แผงคอยล์เย็น อาจจะรั่ว สามารถนำรถของท่างไปให้ร้านแอร์ใกล้บ้านเช็คดูก่อนได้

ควันออกมากจากแอร์ เป็นอะไร แก้ยังไง


เรื่องที่สองควันที่ออกมาจากแอร์ จะมีด้วยกันสองประเภทเช่นกัน อันแรกคือเป็นไอเย็น ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อความเย็นจัดปะทะความร้อนชื้นภายในห้องโดยสารของรถ ซึ่งจะไม่มีกลิ่นแต่จะสัมผัสได้ถึงความเย็นที่ออกมาจากช่องแอร์ ส่วนสำหรับประเภทที่สอง คือจะคล้ายๆกับไอเย็น แต่จะมีกลิ่นตามมาด้วย และมันมักจะมาเป็นระรอกๆ จะสังเกตได้อีกอย่างคือเสียงแอร์จะเหมือนมันฉีดน้ำยาแอร์เข้าสู่แผงแอร์ พอเสียงมาสักพัก ก็จะมีควันขาวๆออกมาจากช่องแอร์ อาการนี้ก็สันนิฐานได้เช่นกันว่า ตู้แอร์ หรือ แผงคอยล์เย็นรั่ว นำรถเข้าร้านแอร์เพื่อเช็ค หรือ เพื่อเปลี่ยนได้ หรือ ถ้าใครถนัดเข้าศูนย์ ก็เข้าศูนย์ได้ครับ เอาที่เราสบายใจครับ ราคาอาจจะต่างกันนิดนึง แต่ใช้งาน และอายุการใช้งาน ใช้ได้ไม่ต่างกันครับ


แอร์ไม่ค่อยเย็น เป็นอะไร แก้ยังไง

อาการแอร์ไม่ค่อยเย็นนั้น เกิดขึ้นได้จากหลายปัจจัย ทั้งนี้เราสามารถเช็คจากเบื้องต้นก่อน ก่อนจะไปเสียตังได้

1. ถ้าเป็นรถเก่า ถึงเก่ามาก อันนี้เป็นเรื่องธรรมดา ที่ระบบแอร์มักจะทำความเย็นไม่ได้ดีเท่ารถใหม่ๆ เพราะ คอมแอร์อาจจะหลวมแล้ว แผงคอยล์ร้อนหน้ารถเก่ามากจนคลีบระบายความร้อนมันกรอบ และไม่มีประสิทธิภาพในการดึงความร้อนออกจากแผง และส่วนคอยล์เย็นด้านในรถก็เก่า และฝุ่นอาจเกาะเยอะแล้ว วิธีแก้ไข ก็คงได้แค่เป่าล้างคอยล์ร้อน หรือเปลี่ยนคอยล์ร้อน เพื่อให้มันระบายความร้อนได้ดีขึ้น และเช็คคอมแอร์ว่าสภาพเป็นอย่างไร แก้ไขได้มั้ย สำคัญถ้าสามารถติดฟิล์มกระจกรถเพิ่มความเข้มขึ้นได้ ก็จะช่วยได้อีกทาง

2. ถ้าเกิดขึ้นกับรถที่อายุยังไม่มากนั้น แอร์ไม่เย็นก็อาจเกิดจากสาเหตุที่กล่าวไปแล้วในหัวข้อด้านบน สองข้อ เรื่องมีควันและมีกลิ่น ซึ่งเกิดจากการรั่วซึมของคอยล์เย็น หรือตามร้านมักจะบอกว่าตู้แอร์รั่ว ซึ่งสิ่งที่เขาจะเปลี่ยนให้จะเป็นคอยล์เย็นด้านใน ซึ่งเมื่อเปลี่ยนแล้วหายก็จบไป แต่ถ้ายังไม่หาย ดูข้อสามด้านล่างนี้


3. สาเหตุดังต่อไปนี้ กระผมประสบเอง คือ ระบบแอร์เราดีหมด เช็คร้านแอร์ ก็แล้ว ล้างแผงคอยล์ร้อนหน้ารถ ก็แล้ว แต่ทำไมแอร์มันยังไม่เย็น รถก็ไม่ได้เก่ามาก ยิ่งรถติด หรือ เร่งเครื่องแรงๆ แอร์ยิ่งร้อน สุดท้ายมาพบว่า หม้อน้ำรั่ว ก็เลยถึงบางอ้อ เลยจัดการผลิตหม้อน้ำใหม่ ใส่เข้าไปแทนที่ ก็ทำให้รถกลับมาเย็นเหมือนเดิม

ผลิตหม้อน้ำทองแดง
ตัวอย่างหม้อน้ำ ที่เปลี่ยนจากหม้อน้ำอลูมิเนียมเป็นหม้อน้ำทองแดง


หวังเป็นอย่างยิ่งว่าประสบการณ์ตรงของผมจะเป็นประโยชน์กับทุกท่านไม่มากก็น้อยนะครับ

ขอบคุณครับ

ธวัช (ชลประสิทธิ์ หม้อน้ำ, CPS)



ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบไหนดี / engine oil

รถคุณเหมาะกับน้ำมันเครื่องแบบไหน?
น้ำมันเครื่องแบบไหน เหมาะกับรถคุณนะ

ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบไหนดี


      น้ำมันเครื่องที่อยู่ในระบบเครื่องยนต์ของรถคุณนั้น มีหน้าที่ดูแลชิ้นส่วนโลหะต่างๆภายในเครื่องยนต์ ระบายความร้อนกระบอกสูบ และส่วนต่างๆ ลดการเสียดสี เวลาเดินเครื่อง เพื่อให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น และเดินเครื่องไม่ติดขัด ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ยังช่วยเคลือบช่องว่างระหว่างผิวสัมผัส ช่วยทำความสะอาดเขม่าที่เกิดจากการจุดระเบิดภายในกระบอกสูบ และเศษโลหะที่อาจหลุดจากผนังภายใน ป้องกันกำลังอัดของเครื่องยนต์รั่วไหลภายในเครื่องยนต์ ที่สำคัญป้องกันการกัดกร่อนจากสนิม และกรดต่างๆ ถ้าหากคุณใช้น้ำมันเครื่องที่ดีมีคุณภาพสูง และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำตามกำหนดระยะทาง หรือเวลา จะช่วยให้ยืดอายุการทำงานของเครื่องยนต์ได้นานขึ้น โดยคุณสามารถเลือกใช้น้ำมันเครื่องได้ดังนี้
น้ำมันเครื่องที่คุ้นเคยตามการใช้งานมี 3 ชนิด

       1. น้ำมันเครื่องชนิดธรรมดา มีระยะเวลาใช้งานประมาณ 4,000 กิโลเมตร
       2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ มีระยะเวลาใช้งานประมาณ 7,000 กิโลเมตร
       3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ มีระยะเวลาใช้งานประมาณ 10,000 กิโลเมตร

ตัวอย่างการเลือกซื้อ เช่น รหัส 5w - 30

       ตัวเลข 5w หมายถึงค่าความข้นใส การทนต่อสภาพอากาศที่หนาวเย็น ยิ่งตัวเลขน้อยยิ่งทนได้มากขึ้น และตัวเลขมากจะเหมาะสำหรับอุณหภูมิสูงๆ ครับ

       ตัวเลข 30 หมายถึงค่าความหนืด ยิ่งน้อย ยิ่งมีความหนืดน้อย หรือลื่นมากนั่นเอง ถ้าหากรถคุณมีอาการกินน้ำมันเครื่องจากการใช้เครื่องยนต์หนัก หรือเครื่องยนต์มีอายุมาก ก็ให้เพิ่มเลขท้ายเป็นเบอร์ 40-50 ได้เลย เพื่อเพิ่มความหนืดน้ำมันเครื่อง ป้องกันการรั่วของกำลังอัด สำหรับอากาศประเทศไทยให้ดูเลขท้ายน้ำมันเครื่องเป็นหลักครับ

เกรดน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน


       สังเกตตัวอักษร S คือ เครื่องยนต์เบนซิน ตามหลังคำว่า API และจะนำหน้าเกรดของน้ำมันเครื่องนั้นๆ ซึ่งจะเรียงลำดับจาก เกรดที่ต่ำสุด-เกรดที่สูงสุด เช่น น้ำมันเครื่องตัวนี้ระบุเกรด L ตัวอักษรข้างกระป๋องก็จะระบุว่า API SL คือ S เครื่องเบนซิน เกรด L เป็นต้น

เกรดน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ ดีเซล


       สังเกตตัวอักษร C คือ เครื่องยนต์ดีเซล ตามหลังคำว่า API และจะนำหน้าเกรดของน้ำมันเครื่องนั้นๆ ซึ่งจะเรียงลำดับจากเกรดที่ต่ำสุด-เกรดที่สูงสุด เช่น น้ำมันเครื่องตัวนี้ระบุเกรด Lตัวอักษรข้างกระป๋องก็จะระบุว่า API CL คือ C เครื่องดีเซล เกรด L เป็นต้น

       สำหรับการถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ได้ซับซ้อนอะไรมาก หากคุณใช้งานปกติก็บำรุงรักษาตามคู่มือรถได้เลย ส่วนจะเลือกถ่ายน้ำมันเครื่องที่ศูนย์บริการ หรือมีอู่ประจำก็เลือกได้ตามสะดวก ส่วนใครที่มีความเป็นช่างก็สามารถเปลี่ยนถ่ายเองได้ก็ไม่ใช่เรื่องยาก อย่าลืมน้ำมันเครื่องเก่าเอาไปขายได้นะครับ

ขอบคุณบทความดีๆ จาก sanook.com
สนับสนุนเนื้อหาSilkspan - จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแบบไหนดี

ออยล์คูลเลอร์แบบใหม่ เป็นงานลามิเน็ต

แท๊งค์กับหลอดเสมอกัน เรียกว่าแบบลามิเน็ท




สำหรับตอนนี้ ทางโรงงานสามารถผลิตสินค้า ประเภท ออยล์คูลเลอร์ แอร์คูลเลอร์ ที่เป็นแบบลามิเน็ท ได้แล้ว ซึ่งสามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 0863452995 หรือ LINE: cps038272646

ซึ่งจะแตกต่างจากที่ทางบริษัท เคยผลิตมา ซึ่งก่อนหน้านี้ทางบริษัท จะผลิตได้เฉพาะที่เป็นท่อแบบฉีดมาแล้วสวมเข้าจาน แต่ตอนนี้มีสินค้าใหม่ นวตกรรมใหม่ ของทางโรงงาน เพื่อจะสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการสั่งทำงาน ที่เหมือนกับงานตัวเดิมที่มาจากยุโรป

หรือถ้าสะดวกเดินทางมายังที่บริษัทได้ ก็จะได้เห็นสินค้าตัวจริง เพื่อเพิ่มความมั่นใจ ก่อนสั่งทำได้


Oil cooler size 15" x 15" หนา 44มม. พร้อมพัดลม

ออยล์คูลเลอร์ ขนาดใหม่ ขนาด 15 นิ้ว x 15 นิ้ว หนา 44มม. มาพร้อมกับบังลม และพัดลมขนาด 12 นิ้ว 220v

สามารถนำไปใช้กับระบบไฮดรอลิค ที่มีขนาดไม่ใหญ่

รูเข้าออก 1 นิ้ว

สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 0863452995 หรือ LINE ID: cps038272646