อินเตอร์คูลเลอร์ฮุนได H1 A1 A2 และรุ่นดัดแปลง





ตัวอินเตอร์คูลเลอร์ของรถฮุนได H1 ทั้งรุ่น A1 และ A2 ผลิตใหม่ทั้งใบ เป็นอลูมิเนียม หมดปัญหาเรื่องรั่วซึมตามขอบ หรือตะเข็บ

โทรสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมก่อนได้ 086 345 2995



ชลประสิทธิ์ กรุ๊ป

ออยล์คูลเลอร์ รถโคมัสสุ PC 138 รุ่น 8 ใหม่ล่าสุด

ในรูปนี้เป็นการผลิตออยล์คูลเลอร์จากโรงงานของเราเองซึ่งเดิมๆนั้นจะเป็นออยล์คูลเลอร์ รถโคมัสสุ PC 138 รุ่น 8 รุ่นใหม่ล่าสุด ซ้อนกัน 2 ใบแต่เนื่องจากเราดูแล้วว่าน่าจะสามารถทำเป็นใบเดียวกันได้จึงได้ทำ 2 ใบขนาดรวมกันที่หนา 70 มิลลิเมตรซึ่ง ขนาดเมื่อประกอบออกมาแล้วตำแหน่งรู้ต่างๆและหน้าแปลนต่างๆนั้นจะอยู่ในตำแหน่งเดิมพอดีสามารถนำกลับไปติดตั้งแทนที่คู่เดิมได้เลย แถมยังสามารถระบายความร้อนได้ดีขึ้นด้วยซึ่งจะทำให้ตัวงานของท่านทำงานได้นานขึ้นหมดปัญหาเรื่องการระบายความร้อน

ออยล์คูลเลอร์ ของ รถโคมัสสุ พีซี 138 รุ่น 8 ใหม่ เดิมๆ
ออยล์คูลเลอร์ ของ รถโคมัสสุ พีซี 138 รุ่น 8 ใหม่ เดิมๆ
oil cooler for Komatsu PC 138 model 8 New
ออยล์คูลเลอร์ ของ รถโคมัสสุ พีซี 138 รุ่น 8 ใหม่ เดิมๆ 2
Oil cooler for Komastu PC 138 Model 8 Manufacture by CPS
ออยล์คูลเลอร์ ของ รถโคมัสสุ พีซี 138 รุ่น 8 แบบที่ชลประสิทธิ์ ผลิต


น้ำยากันสนิมหม้อน้ำรถยนต์ ใส่ผิดชนิด มีปัญหามั้ย


เกร็ดความรู้เรื่องน้ำยากันสนิมหม้อน้ำรถยนต์



หม้อน้ำแห้งเกิดจากอะไร?

หม้อน้ำแห้งเกิดจากอะไร ไปดูกัน



หลายๆครั้ง เมื่อหม้อน้ำแห้ง เครื่องฮีท อาจจะได้จากหลายสาเหตุทั้ง ตัวหม้อน้ำเอง ก็ดี หรืออาจจะมาจากส่วนอื่นก็เป็นไปได้ ลองดูในวีดีโอนี้ เผื่อเป็น ไอเดียร์ให้พี่น้องได้ไปดูที่รถของท่านเองก่อนได้ครับ

จะรู้ได้ไงว่าฝาหม้อน้ำเสีย ควรเปลี่ยนฝาหม้อน้ำเมื่อไหร่

จะรู้ได้ไงว่าฝาหม้อน้ำเสีย ควรเปลี่ยนฝาหม้อน้ำเมื่อไหร่

สำหรับตัวฝาหม้อน้ำนั้น มีส่วนที่จะเสียหายบ่อยๆอยู่สองที่หลักๆ คือ

1. ตัวสปริง ซึ่งเมื่อใช้ไปนานๆ จะทำให้ตัวสปริงแข็งตัวมากขึ้น จากการใช้งาน และเจอความร้อนมาเป็นเวลานาน
สปริงแรงดันในฝาหม้อน้ำ
สปริงของฝาหม้อน้ำ

2. ตัวยางรองด้านล่าง ที่เป็นตัวคอยกั้นไม่ให้น้ำไหลผ่านได้ ซึ่งส่วนใหญ่แล้ว เมื่อใช้ๆไป ก็จะมีอาการเปื่อย หรือ แข็งกระด้างได้ ซึ่งเมื่อเกิดอย่างใดอย่างหนึ่งขึ้นก็จะทำให้ น้ำสามารถซึมผ่านมันไปได้

แผ่นยางรองในฝาหม้อน้ำ
แผ่นยางกันน้ำในฝาหม้อน้ำ

ทั้งสองส่วนทำงานสัมพันธ์กัน คือสปริงต้องให้ตัวได้ดี และมีแรงพอสำหรับกดยางให้แนบกับปากหม้อน้ำตลอดเวลาที่ แรงดันไม่เกินที่กำหนด

ดังนั้น เพื่อรักษาสภาพเครื่องยนต์โดยรวม และประสิทธิภาพของฝาหม้อน้ำเอง ควรจะตรวจเช็ค เมื่อใช้งานไปได้ 50,000 กิโลเมตร ซึ่งถ้าเปิดออกมาแล้ว ยางดูสภาพไม่ค่อยดี หรือ ตัวสปริงเหมือนแข็งๆ หรือ ยวบง่ายเกินไป ก็แนะนำให้ซื้อเปลี่ยนใหม่จะดีกว่า เพื่อจะไม่ให้เกิด เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้

เช่น ถ้าสมมุติว่าตัวสปริงมันแข็งเกิน ซึ่งทำให้วาล์วไม่เปิด เมื่อแรงดันเกินที่กำหนดไว้ของตัวฝานั้นๆ อาจจะกระทบกับส่วนอื่นๆ ของเครื่องก็เป็นได้

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวฝาหม้อน้ำสามารถ อ่านได้ตาม ลิงค์ นี้เลยครับ

หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะเป็นประโยชน์กับ เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ทุกท่านนะครับ

ลืมแจ้งไปครับ สำหรับใครที่หาซื้อฝาหม้อน้ำที่ต้องการไม่ได้ โทรหาเราได้ 086 345 2995 เราเป็นร้านหม้อน้ำ มีอะไหล่ หม้อน้ำขายครับ ทั้งฝาหม้อน้ำ น้ำยาเติมหม้อน้ำ ทั้ง น้ำยาหล่อเย็นสำหรับหม้อน้ำทองเหลืองทองแดง หรือ น้ำยาหล่อเย็นของหม้อน้ำอลูมิเนียม

ขอบคุณที่อ่านจนจบครับ

CPS ชลประสิทธิ์ หม้อน้ำ ชลบุรี

หัวข้อ "จะรู้ได้ไงว่าฝาหม้อน้ำเสีย ควรเปลี่ยนฝาหม้อน้ำเมื่อไหร่"